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首先,长安汽车旗下畅销的CS35和CS75去年分别100,571辆和52,991辆,并且最近几年还有更多的SUV细分车型推出。其次,力帆X60去年高达60,235辆的销量,以及去年年底才上市的力帆X50去年也有2,331辆的销量,并且也会有更多细分SUV车型推出。即使来重庆较晚的北汽幻速,去年上市不足一年的S3和S2也分别有48,506辆和15,187辆的销量。此外,在重庆的潍柴英致汽车推出的英致G3,以及未来推出紧凑型和中大型SUV。其实,以上重庆本土车企都会对华晨鑫源在重庆的生产车型构成竞争,重庆本土的消费者可能选择华晨鑫源这个没有一点儿知名度的品牌,倒还不如选择长安和力帆等在当地相对很知名的品牌。并且,华晨鑫源不仅要面临重庆本土竞争对手的竞争,还有长城哈弗和江淮等外地畅销SUV车型的市场蚕食,最后能够给华晨鑫源所产车型留下多少的市场份额?

或许,华晨鑫源在重庆的生产基地应该学学北汽幻速,同样是没有任何名气的北汽幻速,为何能够一炮走红,虽然借助北汽的品牌背书,但是在西南的品牌知名度依然不行,但是为何北汽幻速就快速发展起来了,曾经也有人抱怨北汽幻速所推的车型都是面包车上改的,面包车底盘的S2、S3和H2等车,虽然整体造型看起来还有面包车的影子,但是北汽幻速通过丰富的配置和相对比竞争对手更低的价格,快速获得了市场认可,尽管目前销量不错的北汽幻速也有爆出数百条关于幻速S3等车有关刹车、变速器、离合器和发动机的质量问题投诉,但是北汽幻速的销量依然火爆,因为这种层次的目标消费者买车看中的就是价格和配置,只要外形好看,价格便宜,不管品牌和品质都可能买,这一点是华晨鑫源需要学的。

此外,北汽幻速之所以能够畅销,与庞大的渠道经销商网络是分不开的,而华晨本身在南方的渠道就少,缺乏渠道优势的华晨鑫源必须加快力度在目标消费者多的三、四、五线市场建设渠道网络,或许这还能让华晨鑫源能够多卖一些车。

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